Многочисленные исследования общественного мнения, посвященные принципам выбора страховой компании, в последнее время говорят о смещении основополагающих критериев с цены услуги на качество и быстроту обслуживания, репутацию и надежность страховщика.
Критерии выбора страховщика
Вместе с тем изменение ситуации в областистрахования грузоперевозок приводит к совершенствованию системы продаж, расширению предложений, улучшению условий договора и уровня сервиса многими страховыми компаниями. Наличие высокого интереса к страхованию грузоперевозок со стороны целевой аудитории заставляет страховые компании в борьбе за клиентов предлагать те продукты, сервис и условия страхования, которые основаны на анализе их реальных возможностей и потребностей.
Эти факторы породили усиление тарифного демпинга страховщиков, что негативно сказывается на данном сегменте рынка.
В условиях растущей убыточности наблюдается резкое ужесточение борьбы за клиентов между страховыми компаниями и одновременно усиление давления на них со стороны клиентов при обсуждении условий страхового покрытия и размера тарифов.
Распространилась практика страхования грузов только в тех случаях, когда убытки носят регулярный характер, многие перевозчики и экспедиторы стали страховать грузы без франшизы.
Вместо страхователей грузовладельцев, т.е. классической схемы страхования грузов, стали преобладать страхователи экспедиторы или автоперевозчики, подменяя страхование груза страхованием своей профессиональной ответственности.
Кризисная ситуация, в которую были вовлечены все участники рынка грузоперевозок, напрямую сказалась на бизнесе страховщиков.
На сегодняшний день во всем мире страхование грузов является широко распространенной практикой и служит основным средством возмещения убытков грузовладельцев. Однако в России спрос на данный вид страхования остается на довольно низком уровне по сравнение с развитыми странами Европы и США, где в среднем страхуется 90% перевозимых товаров. Причем, если в докризисный период страхованием было охвачено всего 20 25% отечественных грузоперевозок, то во время кризиса этот показатель сократился еще как минимум на 10-20%.
При этом страховщик может определить средний процент вероятности наступления страхового случая по однородной группе клиентов в целом на основании имеющегося опыта и статистических данных о прохождении страхований в предыдущие годы.
Например, при транспортировке товаров народного потребления наиболее часто происходят страховые случаи, связанные с хищением (в т. ч. в результате мошенничества), грабежами, разбойными нападениями, недоставкой, пропажей транспортных средств, пожаром; при транспортировке промышленного оборудования гибель, повреждение груза в результате перевозки, ДТП, крушения и т. п.
Существует несколько видов страхования грузов: с ответственностью страховщика за все риски, с ответственностью за полную гибель и повреждения груза, без ответственности за частную аварию (кроме случаев крушения). В зависимости от того, о каком именно грузе идет речь, как он будет транспортироваться, какой вид перевозки будет выбран, предприниматель может выбрать подходящую программу страхования грузов.
Целью данного вида страхования является создание предпосылок для обязательного возмещения страхователю убытков, возникающих в процессе транспортировки по причине гибели, потери или повреждения груза по вине обстоятельств, от него не зависящих. За счет него можно избежать практически всех рисков за небольшим исключением, но это зависит от тех условий, которые выбирает сам грузовладелец.
Зарождение страхования грузов можно отнести к заслугам древнегреческих и финикийских мореплавателей примерно в IV веке до н. э. К XIV веку относятся старейшие полисы страхования грузов, сохранившиеся в Италии. В XIX и XX веке благодаря так называемому Институту лондонских страховщиков страхование грузов получило мощное развитие в плане стандартизации нормативной базы.
Не полагаться на случай
Про страхование грузов предприниматели вспоминают уже после того, как груз серьезно пострадал в процессе транспортировки или был полностью уничтожен. Между тем это наиболее надежный способ защитить груз, поскольку страховой полис является гарантией компенсации потерь, могущих возникнуть в любой момент транспортной перевозки.
Не дожидаясь грома
Экономика коммерческого транспорта
Все о коммерческомтранспорте
Не дожидаясь грома - журнал Автопарк
Комментариев нет:
Отправить комментарий